Neste post você confere o interior de algumas máquinas voadoras. Tem de tudo, de aviões de combate antigos a módulos lunares. Confira.

F22 Raptor

Spirit of Saing Louis, o primeiro avião a fazer um voo transatlântico sem escalas.
QUEM FAZ
Humberto Oliveira tem 50 anos, soteropolitano, amante de esportes, com terceira em Lua de Plutão, na primeira casa em Urano… não suporta astrologia, manuais e jogos de azar.
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Ótimo post!
A última foto é de um Boeing 747-8 airliner e nao o A380
Abraços
OS dois ultimos são do A380 ?
Acho que a legenda da última foto está errada!
Não é um A380 – parece mais um Boeing 747!
Corrigindo, a ultima foto é um 737, não um A380
A última foto é de um 747 e não de um A380, consertem isso.
Eita povo burro. Podem voltar ao início do post e ver tudo novamente. Claro que o último é um 747, caso não tenham notado, as legendas estão abaixo das fotos e não acima.
O cockpit do f22 não é assim. Esse cockpit é pra exposição pois seria maluquice ter um banco desse. O f-22 tem uma alavanca de ejeção entre as pernas
Os avões russos modernos parecem ser tão confortáveis quanto os aviões da II Guerra!
O c130 até parece bem “clean”.
Agora o concorde é um inferno de botões e alavancas.
Como conseguem controlar isso tudo? Oo
Kkkkkkk
AQUILO É UMA CADEIRA DA PRAIA NO SPIRIT OF SAING LOUISE?!?!?!?!?!?!
:O
Ótimas fotos mas você poderia acrescentar o A-29 Super Tucano o cockpit dele também é bem interessante e também do F-5M da Força Aérea Brasileira o cockpit modernizado dele ficou bem legal.
Ótimo post, sou apaixonado por aviação e este favoritei aqui no meu navegador!!!
Nota1: Deixem de ser burros, a legenda encontra-se embaixo da foto
Nota2 o Autor do Post Podia colocar umas fotos externas pra gente não prescisar ir no google imagens quando estivesse curioso sobre o formato do avião por fora…até por que eu não saco nada de avião então não consigo identificar só lendo o modelo :p
A do F22 é um simulador pessoal. Por isso o banco está simples assim. Não iam colocar uma cadeira ejetável em um simulador né.
O cockpit identificado como C-32 98-0002 pertence ao B-767.